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液壓管路在配管時，應按下列要求進行。
①整個管線要求盡量短，轉彎數少，過渡平滑，盡量減少上下彎曲和接頭數量，保證管路的伸縮變形，在有活接頭的地方，管路的長度應能保證接頭的拆卸安裝方便，系統中主要管路或輔件能自由拆裝，而不影響其他元件。
②在設備上安裝管路時，應布置成平行或垂直方向，注意整齊，管路的交叉要盡量少。
③平行或交叉的管路之間應有0mm以上的空隙，以防止干擾和振動。
④管路不能在圓弧部分接合，必須在平直部分接合。法蘭盤焊接時，要與管路中心成直角。在有彎曲的管路上安裝法蘭時，只能安裝在管路的直線部分。
⑤管路的高處部分應設有排氣裝置，以便啟動時放掉管路中的空氣。
⑥管道的連接有螺紋連接、法蘭連接和焊接三種。可根據壓力、管徑和材料選定，螺紋連接適兩于直徑較小的油管，低壓管直徑在50mm以下，髙壓管直徑在25-38mm以下。管徑再大時則用法蘭連接。焊接連接成本低，不易泄漏，因此在保證安裝拆卸的條件下，應盡量采用對頭焊接，以減少管配件。
⑦管路在預安裝時，將管接頭及法蘭點焊在適當的位置上，當整個管路確定后，拆下來進行酸洗或清洗，然后干燥、涂油、進行試壓。正式安裝時不準有砂子、氧化鐵皮、鐵屑等污物進入管路及元件內。
應當指出的是：隨著技術的進步，生產周期日益減少，采用卡套式接頭和經酸洗磷化處理過的鋼管組成的連接件所連接的液壓系統，無須再經過上述復雜的二次安裝，根據實際需要，將鋼管彎曲成型并截斷、去毛剌、清理，可在安裝后直接試車。
⑧為了保證外形美觀，一般焊接鋼管的外表面要全部噴面漆，主壓力管路一般為紅色，控制管路一般為橘紅色，回油管路一般為藍色或淺藍色，冷卻管路一般為黃色。
⑨在選用軟管時還應注意：
選取軟管時，應選取生產廠樣本中軟管所標明的推薦工作壓力不小于j極大系統壓力的軟管，否則會降低軟管的使用壽命，甚至損壞軟管。
液壓過渡接頭軟管的選擇是根據液壓系統設計的高壓力值來確定的。由于液壓系統的壓力值通常是動態的，有時會出現沖擊壓力，沖擊壓力峰值會大大髙于系統的壓力值。但系統上一般都有溢流閥，故沖擊壓力不會影響軟管的疲勞壽命。對于沖擊特別頻繁的液壓系統，建議選用特別耐脈沖壓力的軟管產品。
應在軟管質量規范允許溫度范圍內使用軟管。如果工作環境溫度超過這一范圍，將會影響到軟管的壽命，其承壓能力也會大大降低。工作環境溫度長期過髙或過低的系統，建議采用軟管護套。
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